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当前，我国供应链金融市场竞争业态主要有竞争主体多元化、服务客」户数量有限、业务融资规模偏低和利润贡献偏低四大竞争态势。

竞争主体多元化　　随着动产质押监管模式的创新ω和需求上涨，我国供应链金融参与主体呈现更加多元化□　格局，各类主体都将从各自优势领域切入，包括：动产质押监◆管服务公司、物流企业、产业核心◎企业、银行等金融机构、各类金¤融科技服务企业等。2019年供应链管理企业、B2B平台和外贸综合服务平台三类合计占比达到51.66%，它们共同优势在于不仅参与或服务产业动产质押监管的部分交易环节，且具备相应的链内整合和连接能力。银行、保理、基金、担保、小贷、信托等持牌经营▼的金融机构作为流动性提供者，占比为25.12%。另外，大数据+AI类、区块链类、物联网类服务商借助于金融科技的优势，为动产质押监管生态的拓展和增值提供赋能，占比为9.6%。

服务客户数量〖有限　　超过65%的供应链金融企业服务的客户范围相对有限，客户数量在500家以内，42%的客户数量在100家以内。这一方面可能是因为B端服务产业壁垒高，不少企业起步选择基于自己更加熟悉的特定行业深耕细作，另一方面也同时受限于国内商业信用环境相对较差的、金融科技应用还不够成熟，真正数量上占主导的微利企业尚未被有效的金融服务所惠及。　　

业务融资规模仍然偏低　　绝大部分的动产质押监管服务企业←的融资规模在50亿以下，占总量的65.82%；其中总规模不足1亿的初创型机构，占总量的14.56%。只有24.05%的企业为融资规模在百亿级以上，其中有43%的企业为银行机构及金融机构。总体上，动产质押监管融资规模分布较为分散，小型供应链金融服务机构的融资总量与大机构的融资总量差距悬殊，融资总量的差异很大程度上也对应着融资成本的差异。小型机构在融资成本、规模劣势〇的情况下，需要有自身独特的差异化服务优势（包括但▃不限于：科技优势、数据优势、行业深耕优势等）才能在行业中安身立命。　

 利润贡献偏低　　据分析，74.19%的企业中，动产质押监管业务利润贡献率低于25%，30.32%的企业该贡献率甚至低于5%。这一方面可能是因为开展动产质押监管的企业多为多元化经营，专注动产质押监管的机构较少，另一方也反映了大多数企业的动产质押监管业务仍处于探索阶段和投入部署期，目前盈利能力有限。